
	工作今回は、２色迷彩の車体を作る事が初めから決まっているので、ある程度簡単だと思っていた。でも、手持ちの数少ないＫＶの資料を見ている内に重大な事に気が付いた。これ、そもそも車体が違う！　いつもの罠かあ…。そこそこダメージを受けつつも、諦めるか作るかで悩む。どうせ、３５でも同じ事をやるつもりだったんだからと、気を取り直してさっさと作る事に。

	まず、このクリル文字でＧと書かれた車体の特徴を拾い出す事にする。手持ちの資料は、スコードロンの「イースタンフロント」の車体右後方からの１枚のみ。明度差ではっきり２色と分かる、モノクロとは言え特徴を良く捉えた貴重な一葉。これから、車体側面には増加装甲が有る事。砲塔前部には、特徴的な増加装甲が有る。右フェンダー上部には、装備品箱が１個。砲塔が、４１年タイプの前後に装甲厚を増した、側面下部が後部まで一直線に伸びたタイプである。ライトが付いている。運転席前部に装甲板がある事が分かった。そして、忘れてならないのは砲塔側面下部。ここが、この車輌の重要なポイントで、後の４２年型と同様、後部にかけて直線のラインとなっている。
	次に、もう少し資料的に詰めたかったので、手持ちのグランドパワーを見る。都合良く、同様の特徴を持った、前側から（３両）のと、破壊された右前後側から撮影された写真を発見。これらによると、操縦手用ハッチ前部にも跳弾（？）装甲が有る事。ターレットリング周囲にも装甲があり、前部は後に見られるＶの字型である事が、うっすらと確認出来る。特徴的なのは車体上面後部で、後に見られる１本タイプでは無く、砲塔側車体上面の溶接部分と、ボルト止めしている後部エンジンデッキ上部で切れた２本となっている事だ。写真からもはっきり確認出来るが、角度等は推測でつけている。エンジンデッキハッチに関しては、写真のその部分が暗く、エアクリーナーの瘤が有るか、無いか判然としなかったが、他同型車輌では有る事が確認出来たので、そのままとした。但し、瘤上部の◎のモールドは削り落とす事。一般的ではないようだ
	他砲塔では、左右ペリスコープの砲塔側面側が視界確保の為に斜めに切り落とされ、跳弾用？（下にあるピストルポートに水が入らない処置か？）に棒（角棒）状の物が溶接されているのが見られる。これは、車体前部にも認められる。キットには、Ｇのデカールは砲塔左右分しかないが、実車は砲塔後部にも確認出来る。付け加えるが、砲塔側面の装甲厚に関しては、資料的な裏付けが無い。実車写真のペリスコープの切り欠き部を見る限り、もう少し側面厚が有りそうな気もしている。以上の特徴を踏まえた上で、工作を始める。工作自体は、各種プラ材を利用して、トラペの３５キットを適当に参考にしつつ進めれば、難易度はそう高くは無い。
	砲塔側面下部の直線化には、プラ板、ポリパテを用いて成形した。厳密には、図面を探して作り直した方が良いのだろうが、今回はこれで良しとした。他、砲塔後部下側には、補強用？リブがあるので、適宜プラ板を加工して取り付ける。実車写真では、リブの窪みに、陰影のせいでリベットが有る様にも見えるが、判然としないのでそのままとした。吸排気部分のネットは、編み目が適当な物が入手出来ず、少々粗めの５０番手を使用した。尚、車体上面の吸気部の枠は、キットのパーツを切り抜いて使用している。ゆっくり時間を掛ければ、誰でも出来る。
	ロードホイールに関しては、一番外側に位置する穴が、金型の関係でＤの様になっているので丸く開け直す。残念な事は、トラペの３５同様上部転輪の間隔が同じ事だ。スケール上、無理する必要も感じなかったので、そのままとした。キットの履帯に関して。私は、当初説明書の枚数で組んでいったが、最終的に１リンク追加している。特に左側の時、どういう訳か短目に感じたので、２リンク追加したが大失敗。接着してから１リンク剥がし、成形し直して強制再接着する羽目に。経験的に、全体的に緩めに組むと言う事を知っておきながらの失敗だった。他、車体各部、装甲板部分には、モールドを加えたり、溶接跡再現を施している。

塗装

基本塗装は、私の最近のお気に入りであるクレオスラッカー系を中心に使用。
最初に、下地色を車体下部を中心に塗る。
次に、ロシアングリーン（１）に（２）を適宜混色し、トーンを落とした物を、角を中心にエアブラシする。乾いたら、前よりも明るくしたものに、少々ダークイエローを混色した色を全体に塗る。
十分乾燥させたら、クレオスの水性塗料、「マホガニー」に「ダークイエロー」を混色しトーンを落としたもので迷彩する。

ここで失敗！
迷彩色は筆塗りしたのだが、一度塗りだった為塗り込みが足りず、斑が酷い事に…。
その為、この後で艶消しにするのだが、結構大変な目に。

取りあえず塗装面が落ち着いた事を確認したら、マイブームのレジタリングを。
と、その前に、今回は全体に先にウォッシングする事にしていたので、濃い茶系で施す。
その後レジタリングを施すのだが、通常バーントアンバー１色で行うところを、今回は３色使用。
良く見ないと分からないのだが、濃い色の傷や、錆が多少流れた傷と使い分けしてみた。
ここら辺は、今回同時進行で作ったタミヤのエクラナミの方がハッキリ分かる。
と言うのは、こちらはまだ新車に近い状態で、エクラナミは多少時間が経った状態にしたからだ。
いくら同時進行だからと言って、まるっきり同じウェザリングを施しても、やっている方としても面白みが無いからね。

塗装が終わったら、足廻りを中心にパステルを使ったウェザリングを施して終了。
　

	工作今回は、２色迷彩の車体を作る事が初めから決まっているので、ある程度簡単だと思っていた。でも、手持ちの数少ないＫＶの資料を見ている内に重大な事に気が付いた。これ、そもそも車体が違う！　いつもの罠かあ…。そこそこダメージを受けつつも、諦めるか作るかで悩む。どうせ、３５でも同じ事をやるつもりだったんだからと、気を取り直してさっさと作る事に。

	まず、このクリル文字でＧと書かれた車体の特徴を拾い出す事にする。手持ちの資料は、スコードロンの「イースタンフロント」の車体右後方からの１枚のみ。明度差ではっきり２色と分かる、モノクロとは言え特徴を良く捉えた貴重な一葉。これから、車体側面には増加装甲が有る事。砲塔前部には、特徴的な増加装甲が有る。右フェンダー上部には、装備品箱が１個。砲塔が、４１年タイプの前後に装甲厚を増した、側面下部が後部まで一直線に伸びたタイプである。ライトが付いている。運転席前部に装甲板がある事が分かった。そして、忘れてならないのは砲塔側面下部。ここが、この車輌の重要なポイントで、後の４２年型と同様、後部にかけて直線のラインとなっている。
	次に、もう少し資料的に詰めたかったので、手持ちのグランドパワーを見る。都合良く、同様の特徴を持った、前側から（３両）のと、破壊された右前後側から撮影された写真を発見。これらによると、操縦手用ハッチ前部にも跳弾（？）装甲が有る事。ターレットリング周囲にも装甲があり、前部は後に見られるＶの字型である事が、うっすらと確認出来る。特徴的なのは車体上面後部で、後に見られる１本タイプでは無く、砲塔側車体上面の溶接部分と、ボルト止めしている後部エンジンデッキ上部で切れた２本となっている事だ。写真からもはっきり確認出来るが、角度等は推測でつけている。エンジンデッキハッチに関しては、写真のその部分が暗く、エアクリーナーの瘤が有るか、無いか判然としなかったが、他同型車輌では有る事が確認出来たので、そのままとした。但し、瘤上部の◎のモールドは削り落とす事。一般的ではないようだ
	他砲塔では、左右ペリスコープの砲塔側面側が視界確保の為に斜めに切り落とされ、跳弾用？（下にあるピストルポートに水が入らない処置か？）に棒（角棒）状の物が溶接されているのが見られる。これは、車体前部にも認められる。キットには、Ｇのデカールは砲塔左右分しかないが、実車は砲塔後部にも確認出来る。付け加えるが、砲塔側面の装甲厚に関しては、資料的な裏付けが無い。実車写真のペリスコープの切り欠き部を見る限り、もう少し側面厚が有りそうな気もしている。以上の特徴を踏まえた上で、工作を始める。工作自体は、各種プラ材を利用して、トラペの３５キットを適当に参考にしつつ進めれば、難易度はそう高くは無い。
	砲塔側面下部の直線化には、プラ板、ポリパテを用いて成形した。厳密には、図面を探して作り直した方が良いのだろうが、今回はこれで良しとした。他、砲塔後部下側には、補強用？リブがあるので、適宜プラ板を加工して取り付ける。実車写真では、リブの窪みに、陰影のせいでリベットが有る様にも見えるが、判然としないのでそのままとした。吸排気部分のネットは、編み目が適当な物が入手出来ず、少々粗めの５０番手を使用した。尚、車体上面の吸気部の枠は、キットのパーツを切り抜いて使用している。ゆっくり時間を掛ければ、誰でも出来る。
	ロードホイールに関しては、一番外側に位置する穴が、金型の関係でＤの様になっているので丸く開け直す。残念な事は、トラペの３５同様上部転輪の間隔が同じ事だ。スケール上、無理する必要も感じなかったので、そのままとした。キットの履帯に関して。私は、当初説明書の枚数で組んでいったが、最終的に１リンク追加している。特に左側の時、どういう訳か短目に感じたので、２リンク追加したが大失敗。接着してから１リンク剥がし、成形し直して強制再接着する羽目に。経験的に、全体的に緩めに組むと言う事を知っておきながらの失敗だった。他、車体各部、装甲板部分には、モールドを加えたり、溶接跡再現を施している。